• 得益于各項(xiàng)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁需求，第二季度營(yíng)收達(dá)5.06億美元，同比增長(zhǎng)15%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比分別提升21%和34%。 • 2025財(cái)年第二季度攤薄每股收益(GAAP)為-0.08美元，調(diào)整后攤薄每股收益(非GAAP)為0.13美元。 • 受供需關(guān)系持續(xù)向好推動(dòng)，公司上調(diào)2025財(cái)年全年?duì)I收預(yù)期至17.65億-18.85億美元，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)區(qū)間為7%-14%。 • 截至2025年6月28日的本財(cái)年前六個(gè)月，公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額為3.22億美元。截至2025年6月28日，公司資產(chǎn)負(fù)債表穩(wěn)健，賬面持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物17億美元，且無(wú)任何債務(wù)。 2025年7月24日 — Mobileye Global Inc.(納斯達(dá)克股票代碼：MBLY，以下簡(jiǎn)稱Mobileye)今日公布了截至2025年6月28日的2025財(cái)年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。 Mobileye創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示：“第二季度公司在營(yíng)收增長(zhǎng)和成本管控方面均表現(xiàn)優(yōu)異。4月下旬以來(lái)，行業(yè)供需匹配度持續(xù)提升，為我們上調(diào)全年業(yè)績(jī)指引提供了依據(jù);同時(shí)，考慮到整體宏觀環(huán)境，我們?nèi)詫⒈３謱徤髁?chǎng)。我們?cè)诟唠A產(chǎn)品項(xiàng)目上取得的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，也使我們更加確信即將到來(lái)的產(chǎn)品發(fā)布將推動(dòng)Mobileye在2027年迎來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)拐點(diǎn)，屆時(shí)我們的Drive系統(tǒng)有望與SuperVision系統(tǒng)一道，成為推動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要引擎。”

　　2025財(cái)年第二季度業(yè)務(wù)亮點(diǎn)

　　• 第二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)15%，超出此前的預(yù)期。營(yíng)收增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素多元化，包括整體客戶群的EyeQ™芯片出貨量強(qiáng)勁(包括中國(guó)本土主機(jī)廠)，新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)項(xiàng)目持續(xù)穩(wěn)步放量，以及搭載第一代SuperVision系統(tǒng)的車型終端需求良好。我們持續(xù)快速地贏得新項(xiàng)目，同時(shí)環(huán)繞式ADAS方案的持續(xù)推進(jìn)也表明，面向主流大眾市場(chǎng)的新一代更高配置ADAS具備強(qiáng)勁潛力。

　　• Mobileye與大眾汽車集團(tuán)旗下各品牌圍繞四款高階產(chǎn)品的合作項(xiàng)目同步推進(jìn)，性能與安全關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)(KPI)均達(dá)到或優(yōu)于立項(xiàng)之初設(shè)定的目標(biāo)。今年6月，大眾汽車集團(tuán)公開展示了ID.Buzz車型的自動(dòng)駕駛版本，我們計(jì)劃于2026年在美國(guó)啟動(dòng)完全無(wú)人駕駛的商業(yè)化部署。目前，配備SuperVision與Chauffeur系統(tǒng)的測(cè)試車輛已搭載量產(chǎn)級(jí)硬件及深度依托AI技術(shù)的下一代軟件棧的大部分功能，并在多地測(cè)試中均展現(xiàn)出超預(yù)期的性能表現(xiàn)。

　　• 消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛出租車(Robotaxi)的接受度持續(xù)得到正面驗(yàn)證，推動(dòng)了對(duì)Mobileye Drive  ^TM 系統(tǒng)的需求增加——既來(lái)自整車平臺(tái)方(如主機(jī)廠)，也來(lái)自需求方(如出行服務(wù)提供商)。我們的首要整車平臺(tái)提供方大眾汽車集團(tuán)宣布與優(yōu)步公司(Uber)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在洛杉磯啟動(dòng)Robotaxi部署。我們與Lyft和丸紅株式會(huì)社(Marubeni)的合作也在生態(tài)體系完善方面取得良好進(jìn)展。與此同時(shí)，該系統(tǒng)也激發(fā)了歐洲多家出行服務(wù)提供商的強(qiáng)烈興趣。 • Mobileye自主設(shè)計(jì)的成像雷達(dá)是公司“駕駛員視覺(jué)脫離”產(chǎn)品組合(Chauffeur 系統(tǒng)和 Drive系統(tǒng))中的關(guān)鍵差異化組件，其在第二季度斬獲首個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，將支持高速公路場(chǎng)景下的L3級(jí)“駕駛員視覺(jué)脫離”功能。包括該項(xiàng)目在內(nèi)的對(duì)于公司成像雷達(dá)技術(shù)的成熟度驗(yàn)證，顯著提升了主機(jī)廠對(duì)Chauffeur方案的興趣。主機(jī)廠客戶普遍認(rèn)可Chauffeur系統(tǒng)的高價(jià)值主張，認(rèn)為其能夠?qū)崿F(xiàn)L3級(jí)消費(fèi)級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)?；涞亍?/p>

　　關(guān)于Mobileye

　　Mobileye(納斯達(dá)克股票代碼：MBLY)憑借其駕駛自動(dòng)化和駕駛輔助技術(shù)，利用世界知名的人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、路網(wǎng)以及軟硬件集成領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，引領(lǐng)移動(dòng)出行的變革。

　　自1999年成立以來(lái)，Mobileye始終致力于推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，以提升駕駛安全，開創(chuàng)了路網(wǎng)智能技術(shù)、真正冗余(True Redundancy™)傳感和責(zé)任敏感安全(RSS™)等突破性技術(shù)。這些技術(shù)正在推動(dòng)組合駕駛輔助系統(tǒng)和駕駛自動(dòng)化領(lǐng)域走向移動(dòng)出行的未來(lái)——實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的駕駛自動(dòng)化和移動(dòng)出行解決方案大規(guī)模落地，為行業(yè)領(lǐng)先的組合駕駛輔助系統(tǒng)提供動(dòng)力。截至2024年末，全球范圍約有2億輛汽車搭載了Mobileye的EyeQ™技術(shù)。

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